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　　6月20日零時(shí)，由甘肅省公航旅集團(tuán)攜手中鐵建、中鐵、中交二公局、中國二冶和交設(shè)股份等11家社會(huì)資本方與天水市人民政府共同投資建設(shè)的S25靜寧至天水高速公路莊浪至天水段項(xiàng)目（以下簡稱“天莊高速公路”）社棠鎮(zhèn)至麥積鎮(zhèn)終點(diǎn)段正式建成通車，標(biāo)志著天莊高速公路全線建成通車運(yùn)營。

　　天莊高速公路經(jīng)甘肅省發(fā)展改革委批準(zhǔn)建設(shè)，是社會(huì)資本和天水市人民政府合作項(xiàng)目，概算總投資170.6993億元，由甘肅公航旅天莊高速公路管理有限公司負(fù)責(zé)建設(shè)運(yùn)營養(yǎng)護(hù)工作。項(xiàng)目采用“設(shè)計(jì)－建設(shè)－運(yùn)營－移交”方式，為設(shè)計(jì)施工總承包（EPC）模式，建設(shè)工期4年，運(yùn)營期30年。項(xiàng)目起點(diǎn)位于平?jīng)鍪星f浪縣朱店鎮(zhèn)，終點(diǎn)止于天水市麥積區(qū)麥積鎮(zhèn)，主線全長101.787公里，連接線長16.183公里，橋隧占比64.8%，主線采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)速度80公里/小時(shí)。

　　甘肅公航旅天莊高速公路管理有限公司認(rèn)真貫徹落實(shí)省委、省政府決策部署和省公航旅集團(tuán)工作要求，以打造平安百年品質(zhì)工程為目標(biāo)，落實(shí)全壽命周期管理理念，強(qiáng)化質(zhì)量管理體系高效運(yùn)行，推動(dòng)安全生產(chǎn)責(zé)任落實(shí)落地，提升項(xiàng)目生態(tài)環(huán)保管理水平，實(shí)施科技賦能項(xiàng)目建設(shè)全過程，有效發(fā)揮黨建引領(lǐng)作用，確保天莊高速公路按期建成通車運(yùn)營，有效發(fā)揮社會(huì)效應(yīng)，服務(wù)保障經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展。

　　高位推動(dòng)征地拆遷

　　有效確保天莊高速順利實(shí)施

　　天莊高速公路項(xiàng)目征地拆遷模式較傳統(tǒng)項(xiàng)目發(fā)生深刻變化，采用建設(shè)費(fèi)用概算控制模式，由政府負(fù)責(zé)建設(shè)用地征拆、參建單位配合、第三方機(jī)構(gòu)過程跟蹤審計(jì)。征地拆遷中，堅(jiān)持依法依規(guī)、以人為本的原則，高位推動(dòng)、點(diǎn)面聯(lián)動(dòng)，加強(qiáng)與地方政府部門的協(xié)調(diào)配合，做到一體化協(xié)調(diào)推進(jìn)。加強(qiáng)溝通協(xié)調(diào)，通過協(xié)商、談判、現(xiàn)場辦公等多種方式妥善解決各類復(fù)雜問題，達(dá)到征遷進(jìn)度快，地方政府滿意、被拆遷戶滿意、參建單位滿意的“一快三滿意”良好效果，被天水市政府譽(yù)為營商環(huán)境典范。同時(shí)，安排專人負(fù)責(zé)用地手續(xù)辦理工作，率先取得自然資源部的用地批復(fù)，高效的征地拆遷工作為建設(shè)項(xiàng)目順利實(shí)施奠定堅(jiān)實(shí)的工作基礎(chǔ)。

　　大力實(shí)施質(zhì)量創(chuàng)新

　　全面打造平安百年品質(zhì)工程

　　始終秉持工匠精神，以高質(zhì)量發(fā)展為要求，以創(chuàng)建平安百年品質(zhì)工程為目標(biāo)，創(chuàng)新質(zhì)量管理方法，全面推行“8422”質(zhì)量管理方法（即“8結(jié)合”工作模式：健全體系與精細(xì)管理相結(jié)合、

　　進(jìn)場初驗(yàn)與過程抽檢相結(jié)合、日常督查與專項(xiàng)治理相結(jié)合、技術(shù)創(chuàng)新與工藝改進(jìn)相結(jié)合、反面警示與樣板引路相結(jié)合、總結(jié)交流與現(xiàn)場整改相結(jié)合、嚴(yán)管厚愛與激勵(lì)約束相結(jié)合、飛行檢查與駐地服務(wù)相結(jié)合；“4聯(lián)合”監(jiān)督體系：關(guān)鍵工序總包單位、監(jiān)理單位、監(jiān)理檢測工地試驗(yàn)室及交工檢測單位聯(lián)合見證檢測；“2擇優(yōu)”管理舉措：擇優(yōu)組建項(xiàng)目專家?guī)臁駜?yōu)選擇服務(wù)機(jī)構(gòu)；“2核查”保障制度：重點(diǎn)工序網(wǎng)上勤核查、關(guān)鍵部位計(jì)量嚴(yán)核查），通過定期召開質(zhì)量分析會(huì)、現(xiàn)場工作會(huì)、樣板引路觀摩會(huì)和反面警示現(xiàn)場會(huì)，開展工程質(zhì)量提升、“質(zhì)量月”等活動(dòng)，抓源頭、盯重點(diǎn)、控過程，嚴(yán)格落實(shí)工程質(zhì)量管理要求，對現(xiàn)場質(zhì)量問題督查式跟進(jìn)、銷號式落實(shí)、問責(zé)式倒逼，項(xiàng)目全線交工驗(yàn)收工程質(zhì)量評定合格，取得98.6的高分。

　　落實(shí)紅線底線要求

　　持續(xù)夯實(shí)項(xiàng)目建設(shè)安全基礎(chǔ)

　　堅(jiān)持以創(chuàng)建“平安工地”為抓手，按照全覆蓋、全過程、全方位的原則，建立項(xiàng)目公司、監(jiān)理單位、總包單位“三級”分片包抓和網(wǎng)格化安全管理機(jī)制，全面落實(shí)安全生產(chǎn)主體責(zé)任，著力打造優(yōu)質(zhì)安全工程。創(chuàng)新“12345”總體安環(huán)工作思路（一條工作主線——建設(shè)“平安綠色環(huán)保工程”；兩項(xiàng)控制目標(biāo)——實(shí)現(xiàn)“零傷亡、零事件”；三大管理手段——強(qiáng)化“檢查整改、獎(jiǎng)罰通報(bào)、警示約談”；四項(xiàng)工作原則——堅(jiān)持“全員、全方位、全過程、全天候”；五條體系建設(shè)——構(gòu)建“安全管理體系、制度體系、教育培訓(xùn)體系、設(shè)備設(shè)施體系、文化體系”），與屬地應(yīng)急管理局深化合作，全面落實(shí)風(fēng)險(xiǎn)分級管控、隱患排查治理雙重預(yù)防工作機(jī)制，形成地企聯(lián)動(dòng)“大安全”管理工作格局。創(chuàng)新采用移動(dòng)式“VR科技+培訓(xùn)”安全教育模式，將科技手段深度融入安全生產(chǎn)管理，提升安全管理質(zhì)效，為項(xiàng)目建設(shè)安全生產(chǎn)保駕護(hù)航。甘肅公航旅天莊高速公路管理有限公司2020—2023年連續(xù)四年獲得“平安工地”建設(shè)省級示范項(xiàng)目稱號，35家總包、監(jiān)理單位獲得省級、市級“平安工地”示范合同段稱號。

　　踐行綠色發(fā)展理念

　　努力建設(shè)綠色環(huán)保生態(tài)工程

　　全面貫徹習(xí)近平生態(tài)文明思想，深入踐行“綠水青山就是金山銀山”理念，把綠色發(fā)展理念貫穿工程建設(shè)運(yùn)營全周期，引進(jìn)5家環(huán)水保第三方單位加強(qiáng)日常監(jiān)管和技術(shù)指導(dǎo)檢測，將環(huán)水保設(shè)施與計(jì)量支付相掛鉤，有效推動(dòng)生態(tài)環(huán)境保護(hù)措施落實(shí)落細(xì)。項(xiàng)目建設(shè)初期注重超前謀劃，提前介入，科學(xué)選址，將全線取棄土場選址定位納入施工圖設(shè)計(jì)過程管理，做到棄渣取土選址定位一次到位，真正做到“先設(shè)后用，用報(bào)一致”，成功解決“設(shè)而不符、設(shè)而不用、用而不足”的難題。按照因地制宜、經(jīng)濟(jì)美觀、宜生易護(hù)的原則，將收費(fèi)站廣場、互通立交、隧道出入口、中分帶、服務(wù)區(qū)、連接線綠化與沿線區(qū)域內(nèi)的各類自然資源景觀相結(jié)合，選用好管養(yǎng)的自然形態(tài)植物品種，與周邊環(huán)境和諧相融，塑造出融路于景、景路一體的高速公路景觀，推動(dòng)項(xiàng)目建設(shè)與生態(tài)環(huán)境保護(hù)實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量融合發(fā)展。

　　實(shí)施科技創(chuàng)新賦能

　　結(jié)合實(shí)際提升項(xiàng)目科技含量

　　堅(jiān)持以科技創(chuàng)新為先導(dǎo)，以項(xiàng)目建設(shè)為載體，成功取得“隧道仰拱預(yù)制安裝關(guān)鍵技術(shù)研究”等11項(xiàng)科技項(xiàng)目研究成果；組織研發(fā)的可視化建模與轉(zhuǎn)體施工橋梁智能監(jiān)測系統(tǒng)，達(dá)到高墩轉(zhuǎn)體“平衡控制”和“智能牽引”，實(shí)現(xiàn)施工自動(dòng)監(jiān)測控制，填補(bǔ)省內(nèi)高墩大跨橋梁水平轉(zhuǎn)體關(guān)鍵技術(shù)空白；推廣應(yīng)用波紋管定位臺架技術(shù)、多方位組合控制二襯混凝土保護(hù)層厚度等60多項(xiàng)“四新技術(shù)”，其中7項(xiàng)被省交通運(yùn)輸廳作為典型案例全省推廣；共獲得發(fā)明專利申請11項(xiàng)、授權(quán)4項(xiàng)，實(shí)用新型專利申請41項(xiàng)、授權(quán)37項(xiàng)，取得2項(xiàng)計(jì)算機(jī)軟件著作權(quán)登記，發(fā)表論文30余篇（核心8篇）。項(xiàng)目科研創(chuàng)新和四新技術(shù)的深度融合應(yīng)用，有效激發(fā)廣大職工和參建者的創(chuàng)新創(chuàng)造潛能，進(jìn)一步提升工程建設(shè)品質(zhì)，提高項(xiàng)目運(yùn)營管理效益，有效縮減施工工期，提升施工質(zhì)量安全水平，為打造平安百年品質(zhì)工程提供強(qiáng)有力的技術(shù)支撐。